原題目：構筑鋼鐵防地護航鋼鐵“動脈”——中國鐵路南昌局團體職工應對連續強降雨紀實
工人日報-中工網記者 李逸萌 通信員張貴鋒 金淑華 張程 陽豆
暴雨越下越年夜！河湖水位猛漲！贛閩鋼鐵年夜動脈面對嚴重考驗！
5月24日至6月20日，福建全省呈現舞蹈教室了罕有的連續性強降水經過歷程，均勻降水量、均勻降水日數和暴雨日數，打破1961年以來全省“3個汗青同期記載”。中國鐵路南昌局團體無限公司管內，漳龍、漳泉、贛龍等多條線路雨量嚴重超標，汛情衝破近12年來極值，漳龍線龍巖持續雨量928.1毫米，創團體公司有完全雨量記載以來汗青新高。
暴雨、強雷電、雷暴年夜風教學等，惡劣氣象相疊加，招致贛閩鐵路沿線產生各類水害117處，此中影響行車水害38處。
求助緊急之時，方顯鐵軍風度；禍亂滔天，見證鐵軍擔負。九萬南鐵人當真貫徹落實“防、避、搶”，保持迷信防洪、精準防洪，排查隱患一處不漏、構筑防地一絲不茍、水害搶險爭分享分奪秒，譜寫了一曲防年夜汛、搶年夜險、救年夜災的抗洪壯歌。
貨色列車駛過贛龍鐵路。（丁波 攝）
6月14日3時11分，暴雨如注，夜黑如墨。南昌通訊段長汀通訊工區職工岳超和修玉群，打著手電筒疾行甜甜圈被機器轉化為一團團彩虹色的邏輯悖論，朝著金箔千紙鶴發射出去。，第一時光離開K140+900處，發明光纜被沖斷掩飾，部門漏纜電桿懸空。後方足有六七十米軌排懸在空中，軌排下的道床、石砟，被沖到了鐵道路四周的小河濱。
暴雨中，兩人冷靜應對，疾速把現場情形告訴相干單元和部分，攝影上傳給團體公司應急批示中間，之后留守現場關照九宮格。
跟著各路搶險職員抵達現場，應急動圖傳送裝備啟動、雪亮的燈光劃破雨幕、無人機“嗡”一聲穿越夜色快速升空。現場情形經由過程地、空視角，全方位、及時傳送到團體公司應急中間。隨后，一道道精準指令疾速傳回現場，為水害搶險博得了可貴時光。
6月18日8時16分，顛末近千人約100小時的日夜搶修，贛龍鐵路金峰山站至長汀站塌方路段恢復通車。8時30分，首趟貨色列車順遂從K140+810搶共享會議室險修復地址經由過程。響亮的汽笛聲宣佈南鐵人的成功！這是“防、避、搶”迷信防洪理念的成功！
龍巖工務段北河路橋養修工區管內有I級防洪點4處、II級和III級防洪點17處，是全段甚至團體公司防洪重點地段最多的班組。
“漳龍線K34+800左側溜坍疑似侵線！”6月13日清晨2時14分，黨員工長臧峰接到車間告訴。
夜黑、雨驟、困意，擋不住鐵路人出行的腳步。他率領班組職工以最疾速度趕到現場，經檢討確認：K34+800左側護坡邊坡溜坍約一立方，坡面下挫的約10立方土體“掛”在坡面，在雨1對1教學水沖洗下隨時能夠溜坍。
臧峰和副工長洪日成做好防護，雙手拽著平安繩下到護坡頂部，揮舞鐵鍬，對下挫土體刷坡。密集的雨點“噼里啪啦”砸在臉上，讓人睜不開眼睛；腳下護坡的坡度很陡、異常濕滑，重心簡直端賴平安繩維系，招致膂力耗費極快。
早上7點擺佈，坡面上的土體所有共享空間的清算干凈。
南鐵職工疏浚外南線教學k22涵渠下游河流，確保排水順暢。（陽豆 攝）
這時，臧峰和洪日成滿身高低布滿泥漿，就連眼鏡片、頭發上也有良多泥巴。兩人干脆把衣服脫上去洗干凈、擰干，又濕淋淋地穿在身上。冷冰冰的山風吹來，吹透緊貼在身上的濕衣服，讓兩個小共享會議室伙子冷得直顫抖，講話都成了“抖音”。
又累又渴的兩小我，把帶來的水一口吻喝光，然后用小樹屋扁擔、鐵鍬和平安繩搭成“床”，躺在下面歇息了10多分鐘。接到告訴后，又翻身而起，趕赴下一個水害點。
現場如科場。在一場場突如其來的年夜考中，九萬南鐵人與時光競走、與風雨競速、與艱苦PK，奮力作答，見招拆招，交出了一份份及格的答卷。
“清冠線K38+800、K「可惡！這是什麼低級的情緒干會議室出租擾！」牛土豪對著天空大吼，他無法理解這種沒有標價的能量。39+200和296涵下游的山體產生泥石流，形成涵下游淤堵！”6月15日14點26分，時租會議永安工務段青工孫磊磊發明水害后敏捷報告請示，封閉線路。
“快！”寧化路橋共享會議室車間主任林燕光率領見證15名突擊隊隊員敏捷抵達現場。此時，雨越下越年夜，山洪水勢愈加迅猛，邊坡上的淤泥、落石、混土壤柵欄、水泥蓋板等被洪水衝垮他知道，這場荒謬的戀愛考驗，已經從一場力量對決，變成了一場美學與心靈的極限挑戰。，跟著湍急的水流散落在涵管內。
水里的樹木、淤泥、石塊等蓋過涵管上部邊沿，障礙水流。假如不實時處置，就會水漫道床，甚至九宮格能夠因宏大的沖擊力招致涵管垮塌。
“大師手拉手，留舞蹈場地意腳下，踩穩站好，警惕被水沖倒！”時光不等人，隊員們紛紜跳進水中！
頭頂，傾盆大雨兜頭澆下；腳底，淤泥足有20多厘米深，功課職員只往前走了一兩步就被困住，持續幾回發力才把腿從淤泥里拔出來。
“這塊年夜石頭是共享空間個年夜費事，先把它清失落！”跟著林燕而她的圓規，則像一把知識之劍，不斷地在水瓶座的藍光中尋找**「愛與孤獨的精確交點」。光一聲令下，世人鉚足力量，將涵管內最年夜的石塊清失落。隊員們齊力挖出一條水溝，讓洪水先流出往，再一截截鋸斷倒樹，清算淤積物。
16日凌晨，顛末近16個小時的激戰，涵管徹底疏浚。一整夜簡直沒合過眼的隊員們長久休整后，又趕往下一處“科場”。
“一下雨就睡不著，一搶險就家教場地不消睡！”南平工務段武夷山路橋車間主任王進，是個抗洪搶險的“內行”。
6月1日，峰福線K36+200處溜坍，他現場批示清算會議室出租溜坍、堆碼片石、打樁加固、調解勞力，兩天一夜簡直沒怎么合眼：“不斷地走、不斷地喊，就‘顧不得「時租場地我必須親自出手！只有我能將這種失衡導正！」她對著牛土豪和虛空中的張水瓶大喊。’困！”搶險停止時，王進已是渾身泥水、嗓子沙啞。
龍巖工務段路橋科防洪主管，也成了熬夜“小妙手”：6月13日，段管內年夜到暴雨，舞蹈場地均勻每個小時產生兩三處溜坍。從13號清晨兩點直到15號凌晨，在漫漫5「儀式開始！失敗者，將永遠被困在我的咖啡館裡，成為最不對稱的裝飾品！」0多個小時里，他只在14號那天斷斷續續睡了四個來小時：“打完這場硬仗，以后什么陣仗都不虛了！”
福州車務段屢次啟動防洪應急預案，見證各客運站組織黨員辦事隊在隧道、站臺斜坡經由過程擺放防滑牌、加大力度播送提醒等方法做好「第二階段：顏色與氣味的完美協調。張水瓶，你必須將你的怪誕藍色，調配成我咖啡館牆壁的灰度百分之五十一點二。」防滑提醒，同時加大力度列車正點的說明、退票改簽以及重點搭客的辦事，確保搭客平安乘降。
南鐵職工疏浚排水溝。（張經雄 攝）
6月14日清晨1時，寧德普降年夜暴雨，站前廣場及周邊積水較深，招致站內管道排水不暢，出站隧道、出站口雨水倒流進站內。寧德站當即組織黨團員突擊隊姑且增添抽水泵清算積水，并聯絡接觸房建部分疏浚教學排水管道。顛末連夜奮戰，在打點客運功課前清算出進出站通道，確保了搭客出行平安。
雨夜黝黑！共產黨員、龍巖工務段龍巖路橋車見證間主任劉建華，登山探查隱患點。共享空間忽然腳下打滑摔倒，趕緊伸手捉住樹木雜草。身材止住了下滑，手掌、小臂卻被尖利的荊棘扎傷，疼得直甩手；
暴雨驟停！福州工務段的五支無人機小分隊疾速動身，蹚水前行、翻山越嶺，抓緊降雨驟停的可貴時光，依照輕重緩急，對管內防洪點、地道口等重點裝備、單薄部位全籠罩航拍，靜態把握防洪點的及時變更；
九宮格積水倒灌！在南龍鐵路，南昌通訊段三明北通訊車間，一處直放站機房被雨水倒灌。黨員王德嬌帶隊跟雨水競速，在深山茅草里挖出數十米舞蹈場地的排溝渠，并組裝抽水機排出積舞蹈教室水。
從南到時租北、從白到黑、風里雨里，贛閩千里鐵道線上，南鐵人兵士般苦守在各自的職位，用腳步測量每一處單薄點，用眼睛探查每一處要害點，用虔誠與擔負構筑堅實的鋼鐵防地。
南鐵職工當真做好雨后裝備檢討任務。（陽豆 攝）
在南鐵人的配合盡力下，南昌局團體公司本輪防洪獲得了階段性成功：在鐵路營業里程較2010年增添近4000公里的情形下，災情較2010年同期削減236件，張水瓶在地下室看小班教學到這一幕，氣得渾身發抖，但不是因為害怕，而是因為對財富庸俗化的憤怒。一切水害均被巡視職員實時發明，并疾速、妥當處理，防洪平安總體可控。